Nowy EV6 to pierwszy produkowany na zamówienie samochód elektryczny Kia, łączący radykalnie nowy projekt z niespotykanym dla marki poziomem osiągów.
Ujawniony przed oficjalnym pełnym debiutem w tym miesiącu, EV6 stanie na czele fali nowych samochodów elektrycznych Kia. Każdy będzie oznaczony jako EV, a po nim numer odpowiadający jego rozmiarowi. Tak więc crossover EV6 jest samochodem średniej wielkości, który pozostawia miejsce poniżej dla kompaktowych SUV-ów, hatchbacków i sedanów, a także dla większych SUV-ów z najwyższej półki. Do 2027 roku Kia wprowadzi na rynek kolejne sześć niestandardowych pojazdów elektrycznych.
Pełne specyfikacje techniczne nie zostały jeszcze potwierdzone, ale EV6 dzieli platformę E-GMP z niedawno ujawnionym Hyundai Ioniq 5. Oznacza to, że będzie miał sprzęt 800 V do ładowania z prędkością do 220 kW i powinien ładować od 10% do 80% pojemność w 18 minut.
Platforma E-GMP jest kompatybilna z układami z napędem na tylne i wszystkie koła i może pomieścić akumulator o mocy 72,6 kWh na zasięg około 310 mil - z którego ma korzystać EV6.
Pod względem osiągów EV6 znacznie wyprzedzi istniejące modele elektryczne Kia, e-Niro i Soul EV. Sprint 0-62 mil na godzinę zajmie około 5,0 sekund, a maksymalna prędkość prawdopodobnie osiągnie 120 mil na godzinę.
EV6 będzie ustawiony podobnie do nadchodzącej limuzyny Hyundaia Ioniq 6, więc oczekuje się również skupienia się na dynamice.
Projekt nowego modelu stanowi radykalne odejście dla Kia, będąc pionierem nowego etosu stylistycznego „Opposites United”, który opiera się na „kontrastowych połączeniach ostrych elementów stylistycznych i rzeźbiarskich kształtów”. Przyszłe modele przyjmą podobnie dramatyczne wskazówki projektowe, z kluczowymi założeniami nowej filozofii, w tym „odważnymi” schematami kolorów, prostymi liniami i „odważnymi, ciągle zmieniającymi się powierzchniami”.
Wpływ koncepcji Imagine Kia na rok 2019 jest oczywisty. Chociaż ogólna sylwetka ewoluowała, aby nadać niższą, mniej jawnie zorientowaną na SUV-a sylwetkę, pojawiła się nowa interpretacja charakterystycznej dla Kia osłony chłodnicy w kształcie „tygrysiego nosa” i wyraźny nacisk na optymalizację aerodynamiczną.
Charakterystyczne reflektory i owinięty pasek świetlny z tyłu będą prezentować nowy sekwencyjny wzór świateł.
Płaska podłoga platformy E-GMP i nowy etos minimalistycznego wystroju wnętrza oznaczają, że kabina EV6 jest bardziej przestronna niż w istniejących pojazdach elektrycznych Kia. Pochylona deska rozdzielcza i smukłe, lekkie siedzenia są stosowane w celu zminimalizowania wtargnięcia do przestrzeni pasażerów. Podobnie jak w przypadku rodzeństwa Hyundaia, EV6 we wnętrzu wykorzystuje tworzywa sztuczne z recyklingu.
21-ekranowy wyświetlacz deski rozdzielczej Imagine concept nie został przeniesiony. Deska rozdzielcza jest zdominowana przez ekspansywny i „wciągający” jednoczęściowy zakrzywiony wyświetlacz zamiast tradycyjnego ekranu informacyjno-rozrywkowego i oddzielnego zestawu wskaźników, a do obsługi klimatyzacji służy dotykowy panel kontrolny.
Ceny i szczegóły wyposażenia w Wielkiej Brytanii dla EV6 zostaną udostępnione bliżej jego wprowadzenia na rynek pod koniec tego roku, ale prawdopodobna jest znaczna premia w stosunku do najwyższej klasy Ioniq 5 o wartości 45 000 funtów, biorąc pod uwagę nacisk na premię i wydajność.